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空压机的原因和解决方法是什么?

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-10-29 14:58:10 * 浏览: 0
空压机跳闸的原因是什么?这是因为池州空气压缩机过载且保护器未连接,导致池州空气压缩机停止工作。保护器跳闸后,恢复需要很长时间,这将导致池州空气压缩机无法正常使用,并且用户会延迟生产。池州空气压缩机有一些不常见的原因,但这些不常见的可能性可能难以维修。对于不熟悉空压机结构和原理的维修人员来说,遇到这样的问题实在令人头疼。遇到这样的问题,建议您使用“排除”方法,一一排除故障原因。空压机跳闸机解决方案:1.增压启动:首先,检查空压机的空压机机筒压力表。如果有压力,则判断池州空气压缩机的系统中存在压力,这会使池州空气压缩机以压力启动。 ,导致启动电流过高,并且空气开关跳闸以保护设备。其原因通常是由于最小压力阀故障或泄压系统阻塞引起的。当然,压力表可能会出现故障并误导维护人员,维护人员可以通过检查油气桶的压力来判断,方法很简单,打开池州空气压缩机系统中的泄压阀,当泄压阀打开时,油气桶内压力表仍显示有压力,即压力表有故障,否则为压力;2。空压机头阻力为太大,并且池州空气压缩机过载,这也可能导致空气开关跳闸。池州空气压缩机的过载通常是由池州空气压缩机头的过大电阻引起的,该过大电阻导致池州空气压缩机的起动电流过大,从而导致空气开关跳闸。因此,润滑油在螺杆压缩机中的作用非常重要,其作用主要体现在四个方面:冷却,润滑,密封,降噪以及机油质量,机油量直接影响空气压力。最明显的是机器和池州空气压缩机的使用寿命,尤其是池州空气压缩机的头部。导致喷头阻力增加的三个主要条件:(1)润滑油的粘度大。 (2)气缸盖结焦,气缸盖结焦时,空压机转子运转,防止摩擦增大,空压机电流相应增大。 (3)机头内的润滑油过多也会引起阻力。增加。空压机停机后,机油截止阀未及时关闭,大量润滑油进入机头,导致空压机重启时起动阻力过大。处理方法如下:(1)手动摇动空压机,检查机头和电机是否可以自由旋转,以确定阻力是否增大。当环境温度降低时,油的粘度增加,电阻也增加,电动机的启动电流增加,并且池州空气压缩机的启动时间延长。那时的环境温度可以基于排气温度来确定。在保证安全性的前提下,稍微延长一下空气开关上的电机启动时间,以适应机油粘度增加时池州空气压缩机启动时间的延长,从而确保池州空气压缩机正常启动。 ,请勿扩展得太大和扩展会议会影响其他电气设备。 (2)机头的油积炭是在油少或温度高的螺杆式池州空气压缩机中经常发生的现象。由于机头的结焦,摩擦阻力增加,单元的负载增加,电流增加。在严重的情况下,螺钉和转子会粘在一起,因此装置无法自由旋转。 (3)断油阀的作用是在空压机停止时及时切断加油管,以免造成残油。将大量润滑油压入机头会导致油气桶中的压力升高,从而导致机头中的润滑油过多。解决机头油过多问题的最直接方法是打开机头,释放机头内部的部分润滑油,并修理或更换机油截止阀。 2,电气设备故障:星形三角开关故障,导致空压机启动后,立即跳下。在使用空气开关时,它还会受到池州空气压缩机等的振动的影响,从而导致启动时间缩短,甚至突然跳动。逆变器的故障还会导致空压机跳闸,电流和电压不稳定,并且逆变器的高温会导致空压机跳闸。判断是否是电气故障,这更加复杂并且具有一定的危险。因此,此处不再赘述。请寻找专业的售后人员进行测试。 3.卸气阀故障:空压机卸气阀功能:当气体消耗量变化时,进气阀通过控制系统调节阀体的开度以匹配气体消耗量,这是为了控制池州空气压缩机的进气而不是输入。气阀(电磁阀)。判断卸载阀是否关闭的最直观的方法是卸下空气过滤器,您可以清楚地看到卸载阀的进气挡板是关闭还是打开。如果进气挡板由于机械杂质而被卡住,则清洁后可以平滑地打开设备,如果进气挡板被粘在导杆上,则导杆用砂纸磨碎,并在上面涂抹少量油脂。如果卸载阀严重损坏,则需要更换卸载阀。还有一个很难发现的故障,即卸载阀过早打开。在启动池州空气压缩机之前,先关闭卸荷阀,然后在启动池州空气压缩机时慢慢将卸荷阀打开。但是,如果打开时间比预设时间早几秒钟,则池州空气压缩机的启动电流将增加,并且池州空气压缩机将跳闸。要发现此故障,维护人员必须掌握池州空气压缩机的启动时间。 4.润滑油引起高温脱扣机:温控旁通阀通过温度传感探头控制阀芯的开合,判断温控旁通阀的开阀温度在70plusmn,10°C以内,精度高。长期使用后探头会减少。无法在常温下运行,从而使从池州空气压缩机机体流出的热润滑油不经过冷却器就不会直接进入池州空气压缩机机体,池州空气压缩机的温度也升高,难以控制,触发高温跳闸机,有时杂质的润滑油通过温控旁通阀时,阀芯被卡住,阀芯无法完全关闭,部分润滑油不通过冷却器直接返回到池州空气压缩机主体。结果,池州空气压缩机的冷却效果不好,触发了高温脱扣机。因此,当池州空气压缩机的润滑油失效并变质时,请及时更换润滑油。切勿使用劣质润滑剂。