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详细说明压缩机的主要部件,值得学习!

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-10-31 14:53:24 * 浏览: 0
1.气缸1.气缸是压缩气体的往复式压缩机的组成部分。它受到气压,镜面与活塞环支撑环之间的摩擦以及压缩气体时产生的热量。气缸的结构很复杂,并且有空气通道,水通道和空气阀腔。气缸需要足够的强度,耐磨性和硬度以及良好的热传递。气缸的上部具有气缸盖,而下部具有气缸体,该气缸体构成气缸的工作容积。压缩机的气缸由铸铁制成。由于多年的使用,存在不同程度的磨损或刮擦,特别是高压缸的磨损和刮擦更加严重,这将加速活动吊环和支撑环的磨损,并导致活动吊环。停滞不前。降低效率并增加功耗。 2.气缸的要求和磨损后的维修措施(1)气缸镜面的粗糙度应大于0.8。不应有沙眼,松散和损坏的条带。在轴向和圆周方向上不应有刮擦或刮擦。略微可用的石头可以抚平划痕。 (2)在三种情况下,气缸的磨损大致是偏心的,磨损后的气缸半径部分与原来的气缸轴线不等距。喇叭口或凹芯出现在孔中。孔径大,磨损通常不均匀。以上所有情况都会影响活动棉塞环的寿命和密封效果。带电的钩环密封住了串气,排气温度高,带电的吊环迅速损坏(甚至断裂)。在严重的情况下,前级排气压力会增加,压力比会增加,温度会升高,甚至安全阀也会发出警报。 (3)解决气缸磨损问题的三种方法当磨损量大且气缸壁薄时,气缸无法修理,只能更换。如果是偏心或凹形铁心,则可以对圆柱体进行珩磨和珩磨,并且可以重新配置带电捣固环和带电捣固环。如果结构允许,则可以嵌入气缸套。但是这种方法有一定的风险。为什么气缸套有一些风险?原因如下:首先,在埋入气缸套时,必须先增大原始气缸直径,如果增大气缸直径,则铸造时可能会出现诸如气泡,气孔和松动之类的缺陷。钢瓶泄漏并报废。其次,在埋入气缸套之后,充气阀的口很薄,并且强度不足或漏气容易。因此,应谨慎对待插入气缸套的方法,最确定的选择是更换新气缸。 (4)气室与气阀的接触面应平整,且不应有引起气体的疤痕。 Pstyle =“-webkit-tap-highlight-color:transparent,box-sizing:border-box,margin:16px0px,padding:0px,colo